El coche entero o solo una parte, el tipo de pintura escogido e incluso la ciudad en la que se realice el trabajo determinan el precio final de pintar un vehículo. ¿Cuánto vale pintar el coche? No es barato y, de media, en España pintar un turismo en un taller especializado ronda los 1.5oo euros, según señalaba en 2o18 el comparador de talleres Tallerator. Pero si tu presupuesto para pintar el coche es reducido, también puedes dejar el automóvil como nuevo por menos dinero. ¿Cómo? En este artículo te damos algunas soluciones como no pintar el coche entero, realizar tan solo un pulido de la carrocería o utilizar vinilo.
¿Cuánto cuesta pintar un coche entero? ¿Es muy caro?
Pintar el coche es un trabajo más caro de lo que se pueda pensar en principio. ¿A cuánto asciende pintar un vehículo y por qué cuesta tanto? El precio de pintar un coche en España se sitúa en 1.444 euros, según Tallerator. Pero esta es la media para un trabajo normal, ya que «hay otros servicios que pueden ser necesarios y encarecen el coste final».
El tiempo empleado en pintar el coche es una cuestión clave para calcular cuánto costará. Según los expertos, lo habitual es que pintar el automóvil entero suponga entre 17 y 22 horas de trabajo; cada hora que pase de ese tiempo irá encareciendo el precio. ¿Y cuánto se cobra por hora? Depende de cada municipio, pero en ciudades grandes como Madrid, Barcelona o Valencia el importe puede oscilar entre 60 y 90 euros la hora.
Si tu presupuesto es limitado pero tu vehículo necesita un lavado de cara, hay opciones más económicas. Así, según apuntan los especialistas, hay veces en que basta con «hacer un pulido de carrocería, que además de ser mucho más barato, es suficiente para dejar estupendo el coche». En este caso, la tarifa ronda los 4oo euros.
Imagen: FranckinJapan
Servicios incluidos en el presupuesto
Los servicios básicos que se incluyen en la pintura de un coche entero son los siguientes:
- Lijado. Sirve para eliminar los rayones y preparar el vehículo para ser pintado.
- Imprimación. Aísla la chapa del turismo para evitar que termine oxidándose.
- Pintura. La primera capa es la más importante. Cuando esté bien hecha y seca, se procederá a una segunda e incluso una tercera capa de pintura. Utilizar la pintura monocapa te permitirá ahorrar tiempo, trabajo y dinero.
- Lacado. La laca o barniz sirve para proteger la pintura. Tras el secado de esta capa, te entregarán tu automóvil como nuevo.
Factores que alteran el precio al pintar un coche
Al margen de los servicios que están incluidos en la pintura, el precio de pintar un coche puede encarecerse por los siguientes motivos:
- Reparaciones. El importe sube si el automóvil tiene golpes de chapa, pues «no es lo mismo lijar y pintar que tener que reparar abolladuras, golpes, etc.», explica Patricia Muñoz, responsable de taller especializado.
- Pintar el coche entero. El coste aumenta si lo pintamos entero, y no solo una parte.
- Tipo de pintura. El tipo de pintura utilizado mate, con brillo, de un color especial… también puede hacer subir el precio del servicio.
- Dificultad del trabajo.
- Ciudad donde se realice la tarea. Hay diferencias significativas entre distintas localidades. Según el citado estudio del comparador de talleres, la provincia donde cuesta menos pintar el coche es Badajoz y el lugar más caro, Guipúzcoa.
Asegúrate de que el taller sea especializado
Pintar el vehículo no es una tarea sencilla. A veces, cuando decidimos pintarlo, nos tienta la idea de hacerlo por nuestra cuenta, de arreglar el coche sin ir al taller, al aire libre o en un taller de alquiler. ¡Error! Intentar ahorrar en el trabajo de pintura del automóvil no es una opción recomendable.
Debemos conocer bien qué material es mejor y proporciona un resultado más duradero, y la labor no es fácil: desmontar y montar piezas, lijar, pintar, barnizar, secar… No es un trabajo para hacer uno mismo, como reconoce Patricia Muñoz, pues «los materiales son especiales y el trabajo se debe realizar en instalaciones adecuadas. Como siempre, lo barato puede salirte (muy) caro», recalca.
Lo más recomendable, siempre, es buscar «un taller de chapa y pintura, que tenga su correspondiente horno de secado«, aconseja la experta. Tanto si es un trabajo particular como si lo cubre el seguro y podemos escoger con libertad el taller, debemos asegurarnos de que son profesionales.
Los talleres deben cumplir con una estricta normativa, tanto a nivel individual como respecto a la política de residuos y medio ambiente:
- Deben tener equipos de protección individual (EPI), formados por mascarilla para protegerse del polvo y de los gases, gafas y pantallas protectoras para que no se dañen los ojos por salpicaduras, además de guantes.
- Tienen que estar preparados para deshacerse de los residuos que generan (envases de aerosoles, disolventes, papeles y plásticos, polvo de lijado o recipientes que han contenido residuos o sustancias peligrosas) y deben ajustarse a la normativa de seguridad medioambiental del Ministerio para la Transición Ecológica y a la de cada comunidad autónoma.
Imagen: CreaPark
¿Y si vinilas el coche en lugar de pintarlo?
El vinilo es una alternativa actual, económica y rápida a la pintura del coche. Y, además, tiene excelentes resultados. Puede costar, de media, unos 5oo euros si es adhesivo y unos 1oo si es líquido. Además, permite acabados que no es posible obtener con la pintura.
Algunas de sus características que debes tener en cuenta:
- Existen en el mercado vinilo adhesivo y vinilo líquido. El adhesivo es más caro que el líquido (puede costar desde 80 euros para un vehículo pequeño).
- Hay kits de forrado integral para hacerlo uno mismo, aunque siempre será un trabajo mejor el realizado en un taller, donde se tarda unos cuatro días.
- El precio cambia si solo se cubre el exterior o incluyes las zonas interiores.
- Dura bastante tiempo: si es de calidad, puede durar cinco años sin decolorarse ni agrietarse.
- Resulta muy cómodo, pues si tiene pequeños golpes o rayones, se puede cambiar solo la zona dañada, sin necesidad de tener que cambiar todo.
- Si es un vinilo de calidad, la pintura original del coche no resulta dañada. Es más, puede actuar como capa protectora de la pintura.
Si queremos dar una nueva vida al coche y renovarlo por completo, podemos pintarlo de un color distinto al original. En este caso, hay dos cuestiones que debemos tener en cuenta:
- La primera es la elección del color. Es más importante de lo que parece porque hay tonos, sobre todo algunos metalizados que no se pueden lavar en máquinas, debido a que los rodillos de los túneles pueden dañarlos.
- La otra cuestión esencial es que, si cambiamos de color, conviene notificarlo en el seguro y en la Dirección General de Tráfico (DGT). ¿Por qué? Es importante, ya que siempre el color del vehículo y el que aparece en nuestra póliza de seguro y en el permiso de circulación deben coincidir.
