- Casi la mitad de los 200 analizados se negaron a elaborar un presupuesto por escrito, pese a estar obligados por ley
- La tarifa media de mano de obra asciende a 46 euros por hora, un 44% más que hace cinco años (el IPC ha subido en ese periodo un 12,4%)
- Uno de cada seis talleres afirma realizar la revisión básica del automóvil de forma gratuita
El parque automovilístico representa uno de los principales indicadores de riqueza de un país. Y lo es por dos razones: cuesta mucho dinero adquirir un coche y cuesta mucho dinero mantenerlo. Tanto es así que, según la Comisión Europea, el 40% de los gastos que implica poseer un turismo recalan en los talleres mecánicos. Es conveniente que, al menos una vez al año, los vehículos superen una revisión. Lo aconsejan los expertos y el sentido común. Por ello, es fundamental que el servicio ofertado sea de calidad. Sin embargo, la información que se facilita al cliente es, cuando menos, mejorable y el precio de la mano de obra, muy caro, tal y como ha comprobado EROSKI CONSUMER tras visitar 200 talleres (65 de mecánica rápida, 64 de marca y 71 independientes) de 18 capitales del país.
Los técnicos se acercaron a cada uno de los talleres con un coche utilitario de mediano o pequeño tamaño (uno por ciudad) y preguntaron el precio por una revisión básica (niveles de aceite, limpiaparabrisas y anticongelante, estado y tensión de las correas, estado de neumáticos, pastillas y discos, guardapolvos y holguras, amortiguadores y línea de tubo de escape) sin cambios de líquidos ni de piezas. Además, se consultó el coste de una sustitución de batería y se solicitó un presupuesto por escrito. En todos ellos, se comprobó la información que se proporcionaba al usuario (de forma verbal y la exhibida en carteles o paneles) y si se cumplía con la normativa en materia de exposición de placas-distintivo e información sobre garantías, tarifas y hojas de reclamaciones.
En concreto, la tarifa media asciende a 46 euros (IVA incluido), una cantidad que ha aumentado un 44% en cinco años (el IPC acumulado en ese periodo es de un 12,4%). Sin embargo, las diferencias entre ciudades son considerables: el precio medio en Pamplona y San Sebastián triplica al de Córdoba (casi 60 euros frente a 17 euros). La variación también es significativa entre talleres de una misma capital: en Valladolid la hora de mano de obra de la instalación más cara triplica a la más económica (93 euros y 30 euros), aunque en Alicante, Oviedo, Córdoba y Zaragoza, la diferencia entre el más barato y el más caro no superaba los 14 euros. Por tanto, los datos muestran que el usuario tiene margen, si dedica tiempo a ello, para buscar una opción más económica.
Por tipos de taller, son los oficiales de marca los más caros: el precio medio de la hora de mano de obra en estos talleres es de 55 euros (un 46% más que hace 5 años), mientras que entre los de mecánica rápida y los independientes supone una media de poco más de 40 euros en ambos casos (un 35% y un 43% más caro que en 2005, respectivamente).
El 48% de los talleres analizados se negaron a realizar un presupuesto por escrito (algo a lo que todo usuario tiene derecho por ley antes de cualquier reparación o revisión sobre su vehículo). Entre las razones, estaban las excusas comprensibles (?el encargado de confeccionarlo no está? o ?tenemos que hacer una revisión más profunda del vehículo?). Y las menos convincentes: ?tengo las manos llenas de grasa? o ?no hace falta, seguro que te acuerdas?.
Pero, ¿qué tipo de presupuesto por escrito elaboraron los establecimientos incluidos en este estudio? Sólo en un 44% de los talleres que accedieron a elaborarlo era oficial; en otro 51% apuntaban los precios en una hoja en blanco o en la tarjeta identificativa del taller. Incluso en un local de Vitoria el técnico recibió un post-it.
En líneas generales, la información proporcionada fue insuficiente: no exhibían las tarifas por mano de obra (un 66% de los talleres), no informaban del derecho a recibir un presupuesto por escrito (un 62%), ni de la garantía con que cuentan las reparaciones (el 59%), ni siquiera de la existencia del libro de reclamaciones (un 47%). Tampoco indicaban el horario de trabajo del taller (un 27%), ni tenían placa-distintivo en el exterior (un 12%).
Por lo que respecta a los precios, además de los 46 euros (IVA incluido) por mano de obra, se constató que cambiar la batería del coche costaba, de media, 99 euros; y la revisión básica del vehículo, 68 euros (aunque uno de cada seis talleres estudiados lo hacían de forma gratuita, sin cobrar siquiera mano de obra). Por tipos de talleres, los concesionarios u oficiales de marca son los más caros, hasta un 23% por encima de la media.
| Mano de obra | Revisión del vehículo(2) | Cambio de batería | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad | Tarifa media | Diferencia del taller más caro con el más barato(1) | Precio Medio | Diferencia del taller más caro con el más barato(1) | Precio Medio | Diferencia del taller más caro con el más barato(1) |
| A Coruña | 41,7 | 35,4 | 82,5 | 135 | 104,3 | 108,2 |
| Alicante | 35,4 | 9,8 | 46 | 81,1 | 100,2 | 66 |
| Barcelona | 48,8 | 34,6 | 49,8 | 170 | 110,2 | 169 |
| Bilbao | 52,5 | 42,5 | 32,9 | 58 | 113,6 | 64 |
| Córdoba** | 17,3 | 14 | 100,6 | 108,1 | 64,9 | 35 |
| Granada | 41,4 | 25,5 | 40,2 | 50 | 93,2 | 27,5 |
| Logroño | 53 | 25,5 | 80,4 | 170 | 99,9 | 50 |
| Madrid | 50,3 | 29,6 | 93,7 | 255 | 93,1 | 138,5 |
| Málaga | 45,1 | 19,7 | 31,6 | 38 | 75,7 | 94,4 |
| Murcia | 45,2 | 22 | 22,9 | 24 | 99,3 | 69,4 |
| Oviedo | 44,9 | 13,3 | 30,1 | 37 | 108,6 | 43,8 |
| Pamplona | 59 | 36,9 | 72,8 | 58,4 | 102,2 | 66,1 |
| San Sebastián | 57,3 | 31,4 | 88 | 219 | 117,6 | 118,4 |
| Sevilla | 40 | 32,2 | 107,2 | 168,1 | 83,9 | 56,2 |
| Valencia | 37,8 | 46 | 31,5 | 38 | 74,1 | 73 |
| Valladolid | 53 | 63,2 | 133,4 | 165 | 107,2 | 77 |
| Vitoria | 49,5 | 43,7 | 47,8 | 125,2 | 130,5 | 145,1 |
| Zaragoza | 43 | 13,9 | 88 | 132 | 115,1 | 116,3 |
| MEDIA | 46,3 | 30 | 67,9 | 112,9 | 98,9 | 84,3 |
*Todos los precios en euros.
**En Córdoba, sólo cuatro del total de talleres estudiados establecía una tarifa por mano de obra; en el resto, sin embargo, se incluía en el precio global de cada servicio.
1. Diferencia entre el taller más caro y el más barato en cada una de las ciudades, en función de los presupuestos facilitados.
2. Revisión del vehículo: el precio medio y las diferencias entre talleres por ciudad se han calculado sin tener en cuenta el 17% de los talleres que aseguraban que este servicio lo hacían de forma gratuita.
Coches utilizados en cada ciudad: A Coruña, Alicante y Córdoba, Ford Fiesta; Barcelona, Rover 400; Bilbao, Wokswagen Golf; Granada, Citroën Xsara; Logroño, Pamplona y Valencia, Citroën C3; Madrid, San Sebastián y Sevilla, SEAT Ibiza; Málaga, Opel Corsa; Murcia, Citroën Xantia; Oviedo, Opel Astra; Valladolid, Renault Megane Coupé; Vitoria, SEAT León; y Zaragoza, Peugeot 207.
